减速器轴断裂的可能原因

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　　樱桃视频影院在线播放已经讨论了一个圆锥破碎机减速机断轴的情况很长时间，这里只是一个观点的摘录，供您参考。虽然之前的帖子中也有几起断轴的樱桃视频APP入口在线，但今天讨论中一些团友提出的意见很有启发性，对樱桃视频色版运输机械的动力传动连接有很好的借鉴作用。一组朋友发了一个樱桃视频APP入口在线：在正常启动条件下，这类减速机断轴的一般原因是什么

　　减速器断轴详图1

　　减速器侧断轴截面详图3

　　减速器侧断轴截面详图4

　　从照片中可以看出，横截面呈放射状，呈贝壳状。怀疑存在疲劳源，可能是径向载荷的存在。一位朋友说，他曾看到几辆樱桃视频色版机机车的车轴断裂，与这一节相似。主要原因是径向载荷和扭振。一组朋友补充说，这是一种冲击振动情况。有朋友说，液力偶合器可以安装在电机侧，电机承受液力偶合器的径向负载。樱桃视频影院在线播放发现了一些资料来证明这种方法是可行的。液力偶合器本身对同轴度的要求很高，在安装和调整过程中无法消除对中误差，因此存在接头处产生的径向载荷。在传统设计中，液力偶合器一般安装在减速器的输入轴上，弹性偶合器安装在电机侧。这种连接方式使减速器输入轴的轴径大于电机的轴径是合理的。此时电机轴径为φ95mm，减速器轴径为φ90mm。如果液力偶合器安装在减速机轴上，则液力偶合器的质量全部由减速机输入轴承承载，减速机输入轴的悬臂较长(见图)。这种安装方法使减速器输入轴径向力较大，在轴根部产生较大的交变应力，容易造成减速机输入轴疲劳断裂。如果液力偶合器安装在电机侧，可以延缓或消除减速机断轴。